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降價并不能解決根本 福克斯需要升級配置
  • 來自:車168 時間:2007-07-07

雖然長安福特從來沒有說過福克斯要做緊湊型車市場老大的豪言壯語,但從其在平淡車市突然降價6000元~12000元的舉動看,這款車已經漸漸將自己的市場擴展到了更低價位的級別中,再聯想起之前傳出的1.6升福克斯將出的傳聞,長安福特的野心可見一斑。但是要成為真正的銷售冠軍,僅僅調整價格是無法實現的,長安福特還需要對福克斯的品質做進一步的提高。

主動安全配置應該升級


從消費者對C-NCAP碰撞測試的關注中不難看出,安全性在今天已經成為影響消費者購車選擇的重要因素,作為一款歐洲市場熱銷車型,福克斯具有非常出色的被動安全性,歐洲NCAP碰撞測試5星的成績是對它最好的肯定,但在主動安全配置方面,福克斯多少讓人有些失望。

降價并不能解決根本 福克斯需要升級配置

相比全系列標配ESP(電子穩定裝置)的速騰,福克斯ABS+EBD的主動安全配置顯得單薄很多,作為一款強調操控性的轎車,缺少ESP多少會讓人覺得先天不足。雖然不是所有消費者都知道ESP的作用,但因為福克斯不能提供ESP而轉投速騰的消費者筆者相信大有人在。


ESP的成本大約在5千元上下,以筆者的觀點,既然福克斯已經降價6千元,不如借此機會推出增加ESP系統的福克斯,降價增配同時進行,效果會比單獨降價更好。增加ESP系統的1.8MT車型價格可以還定在12.98萬元,與主要競爭對手速騰相比,福克斯不僅僅在價格上有一定優勢,還在動力上具有不小的優勢,可以以性價比取勝。


舒適配置有些莫明其妙


中國消費者喜歡高配置這是一個不爭的事實,在眾多廠商為了討好消費者都在努力增加配置的市場,福克斯卻反其道而行之。仔細翻閱一下福克斯的配置表不難發現,電動天窗這個在很多緊湊型車、小型車上都是標配的裝備在福克斯1.8手動擋車型上卻不能提供,要想買帶天窗的福克斯只能買自動擋福克斯要么就買手擋2.0升兩廂福克斯,這給許多消費者造成了選擇上的困惑。


兩廂車、三廂車在中國誰更受寵,相信不用多說,福克斯為兩廂款型提供比三廂更多的選擇,這種做法顯然有悖國內市場規律。以筆者的觀點,在降價之后,福克斯應該對自己的產品線進行挑戰,不僅要推出2.0三廂手擋車型,還要讓1.8升手擋車型消費者有選擇天窗的權力。在冬季,天窗的換氣作用非常明顯,在郊游的時候,天窗也會讓旅行變得更加愜意。


除了天窗之外,全系車型不能提供定速巡航也是福克斯配置上的一個缺點,雖然這個配置在城市中沒有太多的價值,但在高速上巡航卻可以讓旅程變得輕松,至少在頂配車型上,定速巡航應該作為標準配置,以滿足不同消費者的要求。


在中國車市,降價確實是一種有效的促銷手段,但出色的品質是成為熱銷車的基本條件。對于福克斯來說,雖然已經取得了不錯的成績,但對于這款在歐洲市場廣受好評的車型,它的市場表現應該比現在更出色。不太完備的安全配置,讓重視安全性的消費者不得不放棄它做出別的選擇,缺少三廂2.0升手擋車型,更是讓那些追求動力性喜歡享受駕駛樂趣的人改投其它車型。在這樣的情況下,福克斯不僅僅需要降價,還需要推出更多的車型以滿足不同消費者的需要,而這在某種程度上比降價還重要。因為降價經銷商可以完成,而推出新款車型、增加安全配置,則必須要廠家來解決。

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